— Sportback électrique

Audi e-tron GT

La cousine germanique du Taycan, taillée pour les longues distances.

Audi e-tron GT rouge sur route côtière au coucher du soleil

L'e-tron GT partage la plateforme J1 800 V avec la Porsche Taycan. Elle hérite donc des mêmes qualités : recharge rapide, batterie 93 kWh bien gérée, châssis sport, garde au sol basse.

Là où la Taycan joue la carte du pilote, l'Audi pousse celle du grand tourisme : plus de filtration des inégalités, intérieur cuir cognac signature Audi, multimédia MMI plus intuitif.

La gamme se réduit à deux versions principales : e-tron GT quattro et la sportive RS e-tron GT. Pas de version d'entrée de gamme — la marque assume le positionnement haut.

— Versions

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e-tron GT e-tron GT quattro

L'équilibre. Tout ce qu'il faut pour les longues distances, sans excès.

Prix marché
65 000 € – 85 000 €
Autonomie WLTP
488 km
Puissance
350 kW (476 ch)
e-tron GT RS e-tron GT

Plus de puissance, mode launch, suspension réglable. La version sport.

Prix marché
80 000 € – 110 000 €
Autonomie WLTP
472 km
Puissance
440 kW (598 ch)
— Points forts

Ce qu'on aime.

  • Confort de roulage supérieur à la Taycan — meilleure isolation et filtration.
  • Plateforme 800 V Porsche, donc fiabilité technique et longévité batterie identiques.
  • Intérieur Audi typique : finitions au-dessus de la moyenne, MMI moderne, sièges sport confortables.
  • Décote plus marquée que la Taycan — meilleur rapport prestations/prix en occasion.
— Points de vigilance

À vérifier avant.

  • ! Roues 21" de série sur RS : confort dégradé sur routes dégradées, pneus chers à remplacer.
  • ! Espace arrière limité comme la Taycan — la silhouette sportback restreint la garde au toit.
  • ! Cuir cognac magnifique mais sensible aux taches : vérifier l'état avant d'offrir.
  • ! Moins d'options choisissables que la Taycan — l'équipement de série est généreux mais paquet imposé.
— Verdict Reload

Notre avis.

Si tu veux la mécanique J1 mais que l'agressivité Porsche te rebute, l'e-tron GT est le meilleur compromis du marché. La décote plus marquée d'Audi permet d'accéder à un véhicule de cette catégorie à partir de 65 000 € — soit 30 % moins cher qu'une Taycan équivalente. Le choix éclairé pour un grand routier électrique.

— Prêt à passer à l'action

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